Погружные пропеллерные насосы Flygt P7000

Компактные пропеллерные насосы Flygt 

---

Компактные пропеллерные насосы Flygt предназначены для перекачивания больших объемов воды при низком напоре с максимальной производительностью. Узкий дизайн в сочетании с N-технологией дает преимущество небольшого размера насосной станции, а также стабильно высокой эффективности.

Поля характеристик насосов Flygt P 7000

1 Возможность монтажа в различных резервуарах 

Пропеллерные насосы могут быть установлены различными способами, чтобы обеспечить наиболее экономичное решение. Мы можем предложить различные варианты, используя наши передовые инженерные знания, чтобы предоставить необходимую информацию о размерах и компоновке, а также другие функции для оптимальной работы.

Пример 1 монтажа пропеллерных насосов.

Пример 2 монтажа пропеллерных насосов.

Пример 3.

Пример 4.

Пример 5.

Пример 6.

Пример 7.

Пример 8.

Пример 9.

Пример 10.

2 Более высокая надежность 

Лопасти винта Flygt изготовлены по запатентованной N-технологии с загнутой назад передней кромкой. Это сметает мусор с гребного винта по разгрузочной канавке, расположенной в компенсационном кольце. Направляющие лопатки специальной конструкции помогают выталкивать мусор из корпуса насоса за счет сильного турбулентного потока, создаваемого внутри. Эти возможности самоочистки сводят к минимуму мягкое и твердое засорение, способствуя повышению надежности, сокращению объема технического обслуживания и исключению незапланированных остановок.

3 Прочность двигателя и изоляция статора 

Двигатели, которые используются в мешалках Flygt, предназначены для погружного использования. Эти двигатели, класса H (180°C), пропитаны специальной смолой, что обеспечивает работоспособность при повышенных нагрузках. Высочайшая стойкость в обмотках статора при использовании с частотным преобразователем. Исключительно длительный срок службы ( у нас есть референц работы мешалок более 10 лет без обслуживания на канализационных очистных сооружениях в Украине). Капельная пропитка гарантирует максимальный коэффициент заполнения статора (около 95%). Это отличается от традиционного и очень распространенного применения изоляции погружением и спеканием, которое обычно дает только 65% заполнения и оставляет воздушные карманы, сокращающими срок службы двигателя. В таких традиционных конструкциях обычно используется изоляция класса F.

4 Лучшая эффективность 

В процессе эксплуатации устойчиво высокая эффективность обеспечивается за счет оптимизированного распределения нагрузки на гребной винт. Это обеспечивает максимальную производительность гребного винта, а также снижает потери на отрыв потока из-за кривизны пути потока в канале направляющего аппарата. Кроме того, профили давления были усовершенствованы для повышения эффективности и кавитационных характеристик. Равномерное распределение скорости, без мертвых зон и рециркуляции в зоне направляющего аппарата, достигнуто при сохранении низкого расширения площади в секции нагнетания. Все это повышает эффективность современного насоса. Превосходная устойчивость к засорению достигается за счет проверенной N-технологии со стреловидной передней кромкой, что еще больше способствует стабильно высокой эффективности.

5 Двойные уплотнения с буферной жидкостью 

Наличие механических уплотнений (завод Flygt их изготавливает сам) с буферной жидкостью или маслом между торцевыми парами имеет основополагающее значение для обеспечения длительной и надежной работы погружного изделия. Двойные уплотнения не только обеспечивают более высокую степень защиты от протечек, но и улучшают функцию уплотнения, позволяя использовать уплотнения для выполнения их основной функции. Внешнее уплотнение должно быть прочным, устойчивым к истиранию и химическим веществам, а внутреннее уплотнение должно работать в более контролируемой среде с упором на хорошие свойства скольжения. Буферная жидкость также смазывает и охлаждает уплотнения.

6 Материалы уплотнений 

Ни один уплотнительный материал не подходит для всех типов сред. Стандартный материал для внешнего уплотнения на всех мешалках Flygt - WCCR, коррозионностойкий карбид вольфрама, который очень прочен и обладает хорошими свойствами скольжения и является лучшим выбором для большинства сред. Для компактных версий реакционно-связанный карбид кремния RSiC является дополнительным материалом внешнего уплотнения, подходящим для абразивных, кислотных и коррозионно-активных жидкостей. RSiC является более прочной версией стандартного SiC, но все уплотнения SiC имеют меньшую механическую прочность, чем WCCR. Внутренние уплотнения на компактных сериях 4610-4640 изготовлены из WCCR и Al2O3, оксида алюминия, хорошего устойчивого материала. В изделиях 4650-4680 используются внутренние уплотнения WCCR, а в 4410-4460 используется внутреннее манжетное уплотнение, которое смазывается маслом, которое например используется в коробках передач. Простые угольные уплотнения не используются у Flygt, так как углерод не подходит для продолжительной непрерывной эксплуатации.

7 Подшипники 

Подшипники рассчитаны на более чем 100 000 часов работы. Выбор типа подшипника и его размеров основаны на особенностях применения погружных мешалок в отношении сил, теплопередачи и интеграции с герметизирующим раствором.