Статоры Flygt. Особенности

Статоры Flygt. Особенности и характеристики. 

Весь каталог оборудования Flygt здесь 

Электродвигатели в изделиях Flygt, разработанные и изготовленные собственными силами, оптимизированы для своих целей. Это относится как к номинальным характеристикам двигателя, так и к производственным материалам. Новый статор Flygt имеет несколько интересных особенностей, которые не всегда встречаются в перемотанном статоре. Это гарантирует, что новый статор Flygt будет надежно работать в течение многих лет с меньшим риском перегрева и других электрических или механических проблем.

 Изоляция

Статоры насосов Flygt изготовлены в соответствии со стандартами класса H, который является самым высоким классом изоляции, доступным, когда все изоляционные материалы испытываются вместе. Изоляционные материалы определены международными стандартами с различными температурными классами. Для получения одобрения класса H требуются независимые лабораторные исследования. Максимальная рабочая температура в двигателе составляет 120°C. Однако изоляция класса H позволяет двигателю работать при максимальной температуре 165°C. Изоляция класса H с запасом прочности 60°C значительно улучшает возможности продления срока службы статора. Длительные механические нагрузки и напряжения также влияют на срок службы двигателя; однако с изоляцией класса H теоретический срок службы двигателя Flygt значительно превышает 20 лет.

Термодатчики  

Статоры Flygt поставляются с термодатчиками в каждой обмотке, которые отключаются при 125 или 140°C. Это значительно ниже предела температуры класса H 180°C. Также доступны дополнительные датчики, такие как термисторы PTC и датчики температуры PT-100. 

Пропитка  

Надежная работа Частотного преобразователя и минимальный риск накопления тепла Пропитка в статорах Flygt оптимизирует общую производительность. Он выдерживает изменения напряжения и температуры, возникающие во время работы преобразователя частоты, сводит к минимуму риск коротких замыканий в обмотках и увеличивает теплопередачу, что, в свою очередь, продлевает срок службы двигателя. Неправильный или недостаточный метод пропитки может значительно сократить срок службы двигателя. Твердый полимерный наполнитель снижает риск частичного разряда Методы пропитки, используемые в электродвигателях Flygt - струйная пропитка и покрытие погружением с помощью тока/УФ-отверждения создают твердый полимерный наполнитель и устраняют воздушные пузырьки вокруг обмотки. Это образует компактную и однородную изоляцию, заполняющей все пространства между проводами, тем самым снижая риск частичных разрядов в обмотке, что очень важно в применениях с частным преобразователем. Частичные разряды постепенно ухудшают изоляцию и приводят к поломке статора. Используемые смолы не содержат растворителей и оказывают незначительное воздействие на окружающую среду. Только 1,5% смолы испаряется во время отверждения, что способствует достижению высокого наполнения смолы. Другие типы смол или лаков часто испаряются при отверждении, вызывая меньшее заполнение смолы вокруг обмотки и создавая воздушные карманы.