Шламовые насосы Flygt

Когда твердый металл недостаточно стойкий

Чтобы перекачивать действительно абразивный шлам, недостаточно, чтобы насосы были просто изготовлены из сплавов с высоким содержанием хрома: рабочее колесо и корпус насоса должны быть сконструированы таким образом, чтобы уменьшать воздействие твердых частиц на подверженные износу поверхности. В 21 веке, благодаря расчетам, мы увеличили стойкость шламовых насосов Flygt к абразивным материалам по трем направлениям:

1Увеличение расстояния между рабочим колесом и корпусом насоса

Что же происходит с жидкостью, когда она проходит через узкое сечение в корпусе насоса? Это быстрое и агрессивное движение. Мы же напротив, увеличили расстояние между рабочих колесом и корпусом, что позволило снизить скорость прохождения шлама и предотвратить преждевременный износ поверхностей.

Стандартная гидравлическая конструкция заставляет шлам перемещаться с высокой скоростью.

Гидравлическая конструкция Flygt снижает скорость шлама

2Сохранение твердых частиц в потоке

Иногда наблюдается странное явление, когда перекачиваются шламы: обычно, вода двигается быстрее твердых частиц. Это факт, что при средней скорости движения первое (вода) начинает двигаться отдельно от второго (твердые включения). Каков результат? Очень высокая степень износа. Для противодействия этому, наши рабочие колеса оснащены стреловидными лопатками. Этот улучшенный дизайн обеспечивает сохранение однородности потока и удерживает твердые частицы при движении со средней скоростью.

3Изменение угла воздействия твердых веществ

Лопасти стандартного рабочего колеса оптимизированы под транспортировку воды. Но это становиться серьезной проблемой, когда мы перекачиваем шлам. Угол наклона лопаток приводит к непреднамеренному эффекту ударения твердых веществ об внутреннюю стенку корпуса насоса. Это существенно увеличивает износ конструкционных элементов насоса (корпус, рабочее колесо). Однако, с применением удлиненных стреловидных лопастей, рабочие колеса Flygt позволяют направить поток cогласно геометрии корпуса насоса, что существенно снижает износ.

Стандартное рабочее колесо не предполагает однородность потока.

Рабочее колесо Flygt сохраняет однородность потока, удерживая твердые частицы внутри жидкости.

Шламовые насосы Флюгт: чистым останется любой зумпф

Зумпф, в котором происходит оседание твердых частиц, вызывает множество проблем. В лучшем случае это означает – периодическая профилактика по удалению твердых частиц. В худшем – это может привести к затоплению и остановке процесса. Компания Xylem предлагает целый ряд мер по обеспечению чистоты отстойника – мы называем это технологией “чистый зумпф”.

Эффективное охлаждение – чистые зумпфы

Конечно, очень частые пуски насосов снижают время образования осадка, но большинство могут работать в режиме не более 15 пусков в час, насосы Flygt работают в режиме до 30 пусков. Это достигается за счет эффективной системы охлаждения и конструкцией всех электрических двигателей специально предназначенных для погружных насосов. Внешнее и внутренне охлаждение позволяет нашим насосам работать с очень низким уровнем жидкости, удаляя большее количество твердых частиц за каждый цикл работы насоса.

Внутреннее охлаждение позволяет перекачивать с очень низким уровнем

Уникальный агитатор Flygt создает сильную осевую тягу.

Уникальная конструкция агитатора

Большинство агитаторов имеют ограниченный эффект, так как они создают радиальный поток, который перемешивает жидкость, но не создают достаточной турбулентности для предотвращения осаждения частиц. Агитаторы Flygt рассчитаны с усиленной осевой нагрузкой, что позволяет сохранять твердые вещества внутри жидкости, и также удалять уже осевшие частицы на дне и углах зумпфа.

Правильная конструкция зумпфа – меньше осадок твердых веществ

При установке насосов в новых условиях эксплуатации, мы можем оказать помощь в проектировании зумпфов, что позволит существенно снизить объем осаждения твердых веществ. С откорректированными углами стен, твердые включения скапливаются только в зоне входного отверстия насоса и агитатора. В дополнение, наш узкий зумпф обеспечивает создание турбулентности за счет агитатора, который активно контактирует с осаждающимися включениями, снижая риск уплотнения шлама в углах (образование мертвых зон) и забивания зумпфа.

Установка мешалки на корпусе насоса для тяжелых условий эксплуатации.